M6 automobiļu skrūvesIzmantojiet cinka-nickel sakausējuma, melna augstas sāls aerosola apstrādes un mazgātāju kombināciju. Tas ir augstas korozijas un augstas izturības profesionāla stiprinājuma šķīdums. Šis ir detalizēts to dažādo virsmas apstrādes risinājumu apraksts.
Substrāta un pavedienu specifikācijas
Materiāls:oglekļa tērauds vai leģēta tērauds, cietības līmenis 8.8 un augstāks
Vītņu specifikācijas: M6 × (pielāgots garums atbilstoši prasībām) atbilstoši ISO 898-1/GB/T 3098.1 standartiem
Nerakstīšanas tips: Var saskaņot ar F tipa plakanām paplāksnēm vai SPR bloķēšanas paplāksnēm (jānoskaidro pavasara mazgātāju sinhronā apstrāde)
Cinka-nikela sakausējuma pārklāšanas pamat parametri
Sakausējuma attiecība: Ni saturs 12-16%, ir labākais pretkorozijas attiecība.
Plēves biezums: 8-15μm, ieteicams galvenās sprieguma daļas būt lielākas vai vienādas ar 12 μm.
Apakšējā slāņa apstrāde: vara pamatnes pārklājuma (3-5 μm) bez cianīdiem, lai palielinātu saistīšanas stiprību.
Melnā pasivācijas process
Pasīvas filmas tips: Trivalentais hroma melna pasivācija (Cr³⁺ saturs<0.02% by ELV directive)
Aizzīmogošanas apstrāde: Nano-Silane blīvētāja iespiešanās procedūra (uzlabo roku sviedru izturību un ķīmisko stabilitāti)
Sāls smidzināšanas testa standarts
Neitrāls sāls aerosols (NSS): lielāks vai vienāds ar 1000h bez sarkanas rūsas (ISO 9227 standarts)
Cikliskā korozija (CCT): nodots GM9540P 80 cikla tests
Scratch Spread: vienas puses korozija<1mm (ASTM B117 cross-scratch method)
Mehāniskās veiktspējas garantija
Ūdeņraža embitēšanas riska kontrole: 200 grādu × 8h dehidrogenēšanas termiskās apstrādes (pēc ISO 4042)
Griezes momenta koeficients: 0,12-0,18 (Nepieciešams īpašs eļļošanas pārklājums)
Vadītāja saskaņošana: pārliecinieties, ka kombinētā griezes momenta vājināšanās pēc apšuvuma ir mazāka par 15%
Īpaša vides pielāgošanās spēja
Temperatūras diapazons: -50 grāds ~ +120 grāds (īstermiņa pretestība līdz 150 grādiem)
Ķīmiskā izturība: nokārtoja 5%NaOH/3%H₂so₄ šķīduma iegremdēšanas testu 96 stundām
Šis risinājums ir īpaši piemērots skarbai videi, piemēram, jauniem enerģijas akumulatoriem un šasijas balstiekārtas sistēmām. Izmaksas ir par aptuveni 40–60% augstākas nekā parastā cinkošana, bet dzīves ciklu var pagarināt par 3-5 reizes.
Šis produkts atbilst attiecīgajiem standartiem, piemēram, ISO 4042 un DIN 267-10. Lietojot to, lūdzu, skatiet transportlīdzekļa ražotāja īpašās tehniskās prasības. Tas realizē automobiļu rūpniecības pamatvajadzības, lai iegūtu augstas izturības, augstu korozijas izturību un ērtu montāžu, izmantojot trīskāršo garantiju "galvanizācijas + struktūra + materiāls", un ir rentabls risinājums skarbai videi.
